资本在诞生之初，就为消费者设好了 “请君入瓮” 的局

当你为智能 SUV 的 “终身 OTA” 买单时，可能已踏入资本的 “迭代陷阱”。资本从未放弃 “请君入瓮”：早年灯泡厂商协议限寿，如今车企用电池管理系统（BMS）设定 “健康红线”，通过 OTA 升级限制功率，用专用诊断软件垄断维修 —— 捷豹 2800 辆 I-Pace 因电池问题报废，零跑车主控诉升级后动力衰减，都是套路的注脚。本文从古至今梳理 “计划性报废” 的进化史，结合 2025 汽车三包新规与维修权运动，揭露智能技术背后的资本逻辑，教你跳出 “买 - 坏 - 换” 的消费循环。

捷豹 I-Pace 电池问题新闻

日前，有海外媒体报道，海外网友 Ev_Newt 在英国的一个废品场拍摄到至少有几十辆捷豹 I-Pace 并排堆放，原因或与其电池安全问题密切相关。据悉，该车型多次因为电池问题可能导致车辆起火，自 2023 年 5 月以来，捷豹 I-Pace 已被召回过五次，原因是这些车由韩国 LG 提供的动力电池可能会过热并引起火灾。虽然捷豹已发现该缺陷，并尝试通过更换动力电池模块以消除安全隐患，但多次召回预示着捷豹可能无法从根本上解决问题。在国内，捷豹 I-Pace 也曾多次召回，捷豹路虎（中国）投资有限公司分别于 2024 年 5 月 11 日、2024 年 8 月 9 日再次进行召回部分进口 2019 款捷豹 I-PACE 纯电汽车，分别为 113 辆、3 辆。或是由于无法彻底解决缺陷问题，捷豹路虎（中国）投资有限公司除了为召回范围内车辆免费更换动力电池包，也可以选择车辆回购，以消除安全隐患。

具体时间节点：

2023 年 5 月起，捷豹 I-Pace 因韩国 LG 提供的动力电池可能过热并引起火灾，在全球范围内多次被召回。

2023 年 7 月 7 日，捷豹路虎（中国）投资有限公司召回 2018 年 4 月 11 日至 2020 年 7 月 17 日生产的部分进口 2019-2020 款捷豹 I-PACE 纯电汽车，共计 995 辆。

2024 年 5 月 11 日，捷豹路虎（中国）投资有限公司召回 2018 年 6 月 21 日至 2018 年 10 月 2 日期间生产的部分进口 2019 款捷豹 I-PACE 纯电汽车，共计 113 辆。

2024 年 8 月 9 日，捷豹路虎（中国）投资有限公司再次召回部分进口 2019 款捷豹 I-PACE 纯电汽车，数量为 3 辆。

2025 年 2 月 6 日消息，海外网友在英国的一处废品场拍摄到了几十辆捷豹 I-PACE 电动车，这些车辆因电池安全问题被回购并报废。

2025 年 3 月，捷豹 I-PACE 车主万先生的车辆自 2023 年 8 月首次出现 “混合动力蓄电池故障” 后，连续五次爆发同类问题。

零跑车主控诉新闻

近期，零跑汽车因一场规模浩大的车主维权事件，被推到舆论的风口浪尖。据了解，数百名零跑车主反馈，零跑汽车 OTA 升级后，车辆暴露出数十项问题，包括性能降低、异响频发，自动泊车和泊出功能存在设计缺陷，以及对新旧车型在 OTA 服务、智驾系统方面区别对待等。众多车主反馈，升级后车辆出现电机输出功率衰减、快充功率受限、续航里程下降等严重影响使用的状况。其中一位在 2023 年 10 月购入零跑 C11 增程版汽车的车主投诉称，购车初期，车辆各项性能均符合官方宣传和预期，但经过厂家多次 OTA 系统升级后，车辆性能明显下滑，电机输出功率下降，官方宣传 200kw，实际只能踩到 150kw 左右，车辆加速和爬坡时输出动力明显减弱；电池动能回收效率降低，导致续航里程缩短；快充功率受限，厂家宣传 30 分钟可从 30% 充到 80%，但在电池温度未达特定条件时，无法实现该快充效果，且较以往同环境或更低温环境时，功率下降更为明显。

具体时间节点：

2025 年 3 月 12 日，零跑汽车被网友集体送上 “黑猫投诉” 平台，截至 3 月 18 日，已有 100 多名网友参与投诉，投诉车型包括零跑 C01 2023 款 606 智享版、零跑 C11、零跑 C16 等。

2025 年 3 月 15 日，湖北武汉 “问题车展” 现场，多位零跑车主控诉车辆 “零件几乎换遍”。

2025 年 5 月，陕西市民党先生向媒体公开投诉其购买的零跑 C10 车型存在严重安全隐患，刹车时频繁出现 “前窜” 现象。

开篇：从 “耐用” 到 “耐换”

工业革命后，大规模生产让产品耐用性大幅提升。但商家很快发现：让产品 “永远不坏”，不是一门好生意。 于是，“计划性报废”（Planned Obsolescence）应运而生。

它的核心很简单：控制产品的生命周期，确保需求不断循环。 这不是你的错觉，而是写进商业教科书的策略。

一、历史上的 “计划性报废”

灯泡的寿命卡特尔：1924 年，全球最大的几家灯泡厂商成立 “太阳神卡特尔”，协议将灯泡寿命从 2500 小时统一降至约 1000 小时。

灯泡寿命卡特尔数据

根据相关资料显示，1925 年太阳神垄断联盟规定普通白炽灯的平均寿命必须控制在 1000 小时左右，而当时的技术明明能做到 2500 小时以上，联盟算过一笔账：灯泡寿命每增加 10 小时，全球总销量就减少 1%。

时尚的季节性淘汰：服装行业通过不断推出新款式，制造 “心理过时”，让衣服在还能穿时就被丢弃。

打印机的墨盒锁死：厂商通过固件更新，让打印机拒绝使用第三方墨盒，即便墨盒本身还有余量。

二、电池衰减性能作弊问题，确实存在

手机 / 电脑 “电池健康” 提示，背后有一套完整的商业逻辑：

标准化寿命预期：以充电循环次数（约 500 次）为标准，到点就提示更换，忽略个体差异。

性能管理的两面性：苹果的 “性能管理” 初衷是防止意外关机，但也客观上加速了用户换机。

维修壁垒：通过不可更换电池、专用螺丝和胶水，抬高维修难度，迫使用户选择换新。

事实佐证：

2017 年，苹果因 “降频门” 被调查，最终道歉并降低了换电池价格。

欧盟已立法要求手机厂商采用易更换电池设计。

三、其他行业的 “入瓮” 套路

软件与硬件的 “默契”：Windows 11 提高硬件门槛，旧电脑运行变慢，推动新购。

Windows 11 与 PC 出货量数据

阿思达克财经网的报道显示，2025 年第三季度全球个人电脑（PC）出货量达 7580 万部，按年增长 9.4%，IDC 认为这是在 Windows 11 升级与老旧设备换新潮的推动下实现的。下面的我让豆包帮我做的折线图，展示出近几年 PC 出货量的变化和 Windows 11 发布的时间节点关系，体现其对 PC 销量的影响。

汽车与耗材：电动车电池衰减的保修条款通常只保到容量的 80%；豪华车零件需 “授权” 才能更换。

汽车电池衰减数据

一般来说，磷酸铁锂电池的年自然衰减率约为 1.5%-2%，而三元锂电池的年自然衰减率约为 2.5%-3%。

我让豆包设计折线图来展示对比两种电池类型的衰减率，在不同使用年限下，电池容量的变化趋势。如下：

家电与固件：洗衣机、路由器等通过固件更新限制功能，或使用专用零件。

数字内容的订阅陷阱：从 “买断” 到 “订阅”，将一次性收入变成稳定现金流。

四、资本如何 “请君入瓮”

制造心理过时：通过营销和新功能，让你觉得旧款 “不够好”。

设置维修障碍：让维修比换新更贵、更难。

标准化寿命：以统一标准（如充电循环）管理用户预期。

绑定生态系统：让更换品牌的成本变得很高。

五、我们能做什么？

作为消费者：

优先选择：支持长更新、可维修的品牌（如 Fairphone）。

延长寿命：给电池校准、更换电池、降级不必要的更新。

寻求替代：找第三方维修，使用兼容耗材。

发出声音：支持 “维修权” 立法，用钱包投票。

作为监管：

推动 “维修权” 法规，要求产品设计可维修、零件易获取。

禁止 “杀手更新” 和 “耗材锁定” 等不公平做法。

结语

资本在诞生之初，就为消费者设计了 “请君入瓮” 的路径。但好消息是，消费者的觉醒和监管的介入正在改变游戏规则。

我们不是无能为力的 “瓮中之鳖”，而是可以用选择和行动，倒逼市场走向更耐用、更透明、更公平的方向。

来源：海阔天空A

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