中美在电动汽车领域的较量中，中国已经完成了规模化和供应链布局，基本上已经制定好了游戏规则。这对一向喜欢制定规则的美国来说，显然是不能接受的！

如今的美国，看到竞争不过中国，就开始剑走偏锋，试图利用自己的霸权地位，遏制中国电动汽车的发展势头。美国从各方面限制中国电动汽车的出口，那些汽车工业发达的州更是不断给政府施压，希望进一步扩大限制措施。他们的心态很明显：既然打不过你，那就给你找点麻烦，看看能不能等到翻盘的机会。

可是啊，美国这么做真的有必要吗？有美国专家就说了，其实美国没必要这么狭隘。他们为了减少对华的依赖，就以所谓的“国家安全”之名，阻止中国电动汽车和零部件进入美国市场。他们认为这样就能保护美国汽车工业，保住市场份额。但结果呢？中国电动汽车出口到美国的难度确实增加了，可美国的限制措施真的有效吗？

美国专家指出，限制中国电动汽车的进口，加征关税，不仅会加剧中美贸易争端，最先扛不住的，还有可能是美国车企。因为中国电动汽车的电池，和零部件被限制出口，还要被加征更多关税，这只会增加美国车企的进口成本。想想看，之前美国挑起“关税战”，结果不就是美国进口商，得用更高的价格买中国商品吗？所以，美国的封锁限制，其实并没有减少中国商品的进口量，反而让美国进口商增加了成本。

其实啊，美国专家提出的建议，还是挺有建设性的。美国车企在技术创新和品牌影响力方面，现在还是有优势的。如果能跟中国车企合作，取长补短，说不定还能共同开拓出一片新天地呢！到时候中美两国在汽车产业上形成良性竞争，那对整个世界来说都是件大好事！

可问题是啊，道理虽然是这么个道理，这或许也是中美未来会走的路，但现在还不是时候。美国现在可还是不甘心得很，他们仍然坚信这样的封锁打压，能让美国汽车工业翻盘。而且啊，美国还想把对中国电动汽车的打压，扩大到其他领域。就像美国能源部长最近就炒作中国电动汽车话题，声称要对中国太阳能电池下手，不然最后会跟面对中国电动汽车一样，美国彻底失去竞争力。

所以啊，想让美国老老实实坐下来跟中国谈合作，真不是件容易的事。必须得先把美国打服才行！不然再怎么谈合作都是不现实的。（纸飞机）

来源：康浔说

本文初摘录于：2024-03-12，最后校对或编辑于：2024-03-14